鋼索鉄道（ケーブルカー）を含めて、日本一の急勾配は、高尾登山電鉄（高尾山ケーブルカー）。京王グループの鉄道会社で、文字通り、高尾山登山の貴重な足となっています。昭和2年1月21日開業という歴史あるケーブルカーですが、実は「日本一急勾配の鉄道」でもあるのです。
お隣の観光リフトより急勾配！
鉄道の勾配は、パーミル（‰）という単位で表します。
水平距離で1000m走った際に何メートル高度が上がるのかを示す数字です。
参考までに、 蒸気機関車時代の克服できる勾配は最大で10‰、現在の山手線の最大勾配は、田端駅〜西日暮里駅間で、34‰（パーミル）、首都圏の普通鉄道の制限となる35‰ギリギリの数値です。
これに対して高尾山ケーブルカーは、最大勾配608‰。
角度に直すと31度18分という勾配で、鉄道事業法準拠の日本の鉄道における最大の勾配となっています。
高尾山ケーブルカーには105‰というケーブルカーとしては比較的に緩い勾配もあるので、途中からいきなり急な山登りとなる感じです。
最大勾配となるのは、山頂側の高尾山駅手前。
高尾山登山の際、乗車したならぜひ確認を。
隣接する観光リフト（ペアリフト）の最大勾配は斜度で29度06分とケーブルカーに負けています。
高尾山ケーブルカー恐るべしといった感じです。
2位となるのは北アルプス、立山黒部アルペンルート途中の黒部ケーブル（富山県立山町）で、587‰（30度24分）、3位が高野山ケーブルカー（和歌山県高野町）の562.8‰（29度22分）と続きます。
斜度が30度以上の鉄道は、日本に2ヶ所しかないということに。
日本一急勾配の鉄道は、高尾山ケーブルカー
高尾登山電鉄・ケーブルカー
（高尾山ケーブルカー）
● 東京都八王子市高尾町
● 高尾登山電鉄公式ホームページ
● 京王線・高尾山口駅から徒歩5分でケーブルカー清滝駅
● 八王子市営高尾山麓駐車場（83台／有料）
